porsche 944

porsche 944, hart bei graz.

der porsche 944 basiert auf der modellreihe porsche 924, die sie in späterer folge auch ersetzte.

von 1981 bis 1991 wurde der 944 als coupe oder cabriolet, mit motorleistungen zwischen 150 und 250 ps angeboten.

peugeot 504 pickup

peugeot 504 pickup, cote d'azur, frankreich.

die von pininfarina designte mittelklasse limousine (auch wie ersichtlich u.a. als pickup erhältlich - als versionen break, commerciale und familiale) war von 1968 bis 1983 erhältlich (ausserhalb europas bis 2005). nachfolger war der peugeot 505.

weitere karosserievarianten waren ein ebenfalls von sergio pininfarina gezeichnetes coupe und darauf basierend ein cabriolet, sowie ein pickup.

im dezember 2005 lief in nigeria, nach 37 jahren ununterbrochener bauzeit, der letzte 504 vom band, nach 3.711.556 exemplaren.

hommage an walter röhrl

hommage an eine der genialsten rally- und rennfahrer aller zeiten, den 2-fachen rallye weltmeister walter röhrl.
der in den heydays der rallyegeschichte u.a. vier mal die rallye monte carlo gewann - auf vier verschiedenen fahrzeugen. kaum einer konnte wie röhrl, mit einem feingefühl das seinesgleichen sucht, die heckschleudern der 70er und die gruppe b-monster der 80er bewegen.

autobianchi a112

autobianchi a112, feldkirchen.

der a112 ist ein dreitüriger, fünfsitziger kleinwagen des italienischen herstellers autobianchi, der in sieben modellreihen von 1969 bis 1986 in 1.254.381 exemplaren hergestellt wurde.

die vierzylinder ottomotoren hatten ein leistungsspektrum zwischen 38 und 70 ps (abarth - sportversionen). zahlreiche bauteile, sowie die gesamte technik des a112 stammen von fiat, oder wurden später von fiat übernommen. der a112 war technologieträger für den ab 1971 erhältlichen fiat 127.

eine a112 konfigurator findet man auf dieser japanischen webseite.

citroen hy

citroen hy, graz.

der citroen hy war einer der meistverbreiteten lieferwagen in frankreich, auch erklärbar durch die lange bauzeit von 1947 bis 1981.

der frontgetriebene lieferwagen, besonders auffällig ist seine aussenbeplankung mit wellblech, wurde vom werk nur in einer karosserievariante ausgeliefert (wenn auch mit verschiedenen nutzlasten).
für die aufbauten waren externe karossiers zuständig (u.a. currus, heuliez), die unzählige verschiedenartige modelle entwickelten und mit erfolg vertrieben (krankenwagen, wohnmobile, kühlwagen, planwagen, verkaufswagen usw.)

danke an tuned für das foto!

vw bus t2b

vw bus (t2b), hart bei graz.

vw-transporter ist der name des werksintern als vw typ 2 benannten kleintransporters, also des zweiten zivilen volkswagens nach dem vw käfer (vw typ 1). viele nennen ihn liebevoll bulli.

der vw-bus erblickte 1948 als prototyp eines kleintransporters das licht der welt und ging ab 1950 in die serienproduktion. er ist ein typisches kind des wirtschaftswunders der damals noch jungen bundesrepublik. das design seiner frontpartie findet sich unter anderem bei der bekannten diesellok v200 der bundesbahn wieder und spiegelt den damaligen zeitgeschmack und die dynamik des mobilitätsbedürfnisses als zeichen des aufbruchs in eine neue zeit.

inzwischen wird der transporter (t) in der 5. generation hergestellt, die deshalb mit t1 bis t5 bezeichnet werden, nicht zu verwechseln mit der baureihenbezeichnung typ 2.

der vw transporter wird als kleinbus, kastenwagen und pritschenwagen angeboten.

der erste prototyp geht zurück auf eine zeichnung des niederländischen vw-importeurs ben pon senior, der damals im volkswagenwerk die für den internen transportverkehr eingesetzten „plattenwagen“ gesehen hatte. er ist das urmodell der kleinbusse.

findige arbeiter hatten zum werksinternen warentransport ausgemusterte käfer-versuchsfahrgestelle genommen, diese durch „geradestellen“ der lenksäule zum frontlenker umgebaut und eine einfache holzplatte als ladefläche montiert.

quelle: wikipedia.de

dachgepäckträger gesucht!

suche einen stylishen dachgepäckträger aus den 60er/70ern , soll auf meinen mazda 818 passen!

bitte via mail an mx5austria[ät]gmx[punkt]at anbieten.

pimp my volvo pt.1

mir war der elch etwas zu brav, deswegen bekommt er nach und nach die eine oder andere optische "verbesserung".


angefangen mit racing stripes, quer über den kofferraumdeckel, stundenlange höllenqualen (thx jakob), mit dem ergebnis, das sich am nächsten tag erst wieder blasen gebildet haben.

...ich denke da muss ich doch noch einen fachmann zu rate ziehen! ;-)


und vorne hat er eine weisse blinker/standlichteinheit bekommen, frischt auf und macht einen schlanken fuss.

volvo 245

volvo 245, berlin.

besonders hervorstechend bei der volvo 240 baureihe ist die lange bauzeit von 1974 bis 1993. angeboten wurden 3 karosserievarianten: 2- oder 4 türige limousine, kombi und coupe (262c). während der 19 jährigen produktionszeit der 200er baureihe wurden rund 2,8 millionen exemplare abgesetzt, wobei in europa die kombiversion bevorzugt wurde, in den usa aber die limousine favorisiert wurde.

fotos der ennstal classic 2010 / teil 2

spät aber doch kommt jetzt noch teil 2 der fotos der ennstal classic 2010, die ich mit einer geliehenen cam gemacht hatte.
dafür mit aufnahmen von gerhard berger, sebastian vettel, dieter quester, david coulthard, derek bell usw beim stadt grand prix in gröbming.

mazda rx-7 (fb)

mazda rx-7 (fb), graz.

die erste generation von mazdas wankelsportler rx-7, der sa2, wurde von 1978 bis 1981 angeboten, die facegeliftete version (fb) bis 1985.

der 2-scheiben wankelmotor hatte eine leistung von anfangs 105ps, der beim facelift (modell fb) auf 115ps angehoben wurde.

bis 1985 wurden von diesen beiden modellreihen über 471.000 exemplare weltweit verkauft.