daihatsu wildcat

daihatsu wildcat, graz.

der daihatsu taft (baugleich mit dem wildcat) war der erste allradgetriebene pkw des japanischen herstellers daihatsu. von 1974 bis 1984 war der wildcat eines der ersten modelle die von daihatsu in europa angeboten wurden, wobei ein besonderes merkmal die blattfedern und starrachsen an beiden achsen waren. als modellvarianten waren otto- und dieselmotoren, festes dach oder kunstoffverdeck erhältlich.

jaguar xj

jaguar xj serie 3, graz.

von 1968 bis 1992 wurde der xj in drei modellreihen, die eigentlich als facelift gelten gebaut. der xj war das letzte modell das von jaguar gründer sir william lyons entworfen wurde. ursprünglich nur mit sechszylindermotoren angeboten, waren ab 1972 auch motoren mit zwölf zylindern erhältlich. bis 1977 bereichterte auch ein zweitüriges coupe die modellpalette.

opel kadett c coupe

opel kadett c coupe, graz.

der opel kadett der baureihe c wurde von 1973 bis 1979 gebaut. das coupe war nur eine von 5 karosserieformen die angeboten wurden.

weitere varianten waren eine zwei- und viertürige limousine, ein kombi (caravan), der city und eine von baur umgebaute cabriolet-limousine, der aero.

alfa romeo gtv

alfa romeo gtv, heiligenkreuz am waasen.

der gtv der ersten generation, angeboten von 1974 bis 1986, basierte auf der mittelklasselimousine alfetta.

hervorstechend ist beim gtv, die transaxlebauweise = motor vorne, antrieb, kupplung, getriebe und differential hinten.

bmw 635 csi

bmw 635 csi, graz.

der bmw 635 csi aus der modellreihe e24, war bmws neues großes coupe, angesiedelt zwischen der 5er (obere mittelklasse) und der 7er baureihe (oberklasse.

zwischen 1975 und 1989 gab es unzählige motor- und ausstattungsvarianten des zeitürigen coupes, angefangen vom 628csi mit 184ps bis zum m635 csi mit 286 pferdestärken.

auf den rennstrecken europas feierten leicht modifizierte 6er coupes, mehr durch ihre zuverlässigkeit, denn durch pure leistung, große erfolge: drei europäische tourenwagenmeisterschaftstitel, der gewinn der dtm und zahlreiche siege bei langstreckenrennen zeichnen den bmw e24 aus.

ford granada mk1

ford granada mk1, herbersdorf.

die erste generation des ford granada, nachfolger der ford baureihe p7 (20m/26m), war eine limousine der oberen mittelklasse, die von 1972 bis 1977 am markt erhältlich war. als karosserievarianten waren zwei- und viertürige limousinen, ein fastbackcoupe sowie ein fünftüriger kombi verfügbar. heckantrieb, seidenweiche sechszylinder und ein äußerst komfortabeles fahrwerk sorgten für großen reisekomfort, der oft noch durch die optionale dreigangautomatik vervollständigt wurde.

bis 1975 gab es auch noch das schwestermodell consul, die jedoch meist mit vierzylinder v- und reihenmotoren ausgestattet waren und auch nicht auf eine so hochwertige ausstattung zurückgreifen konnten.

1977 wurde der granada durch die zweite generation abgelöst, von pininfarina gezeichnet, die bis 1985 erhälich war.

amerikanisches kulturgut

automobiles amerikanisches kulturgut plus herr willis, eingebettet in feinstem gorillaz soundteppich!

bmw e23

bmw e23, graz.

die modellreihe e23 = die erste 7er baureihe, löste 1977 die erfolgreiche 3.0-serie ab. bis 1986 wurde die bmw oberklasselimousine, die ausschliesslich mit reihen-sechszylindermotoren erhältlich war erzeugt.
nachfolger war die bmw modellreihe e32, die u.a. den ersten deutschen nachkriegs-zwölfzylinder beheimatete (bmw 750i).

vw t1 im diskonterregal

heute ist mich beim diskonter meines geringsten misstrauens, ein vw t1 "happy van" angesprungen. made in china - und genauso schmecken die im innenraum befindlichen zuckerl auch. der rückzugsmotor wird wohl erst nach der vertilgung der chemiebonbons zu voller stärke auflaufen.

fazit: was zum spielen, was zum naschen und eine überraschung (nämlich wie grauenvoll zuckerl schmecken können ;-) ).

gibt es diese woche bei lidl österreich, auch in orange.

citroen cx

citroen cx , graz.

citroens mittelklasse, nachfolger der legendären ds, wurde von 1974 bis 1991 in einer stückzahl von 1,17 millionen exemplaren produziert.

neben der hier gezeigten fünftürigen schräghecklimousine gab es auch noch eine kombivariante, den break, den es auch als familiale gab, der 3 bankreihen in fahrtrichtung hatte und bis zu 8 personen platz bot. gerne wurde der break auch als kranken- oder leichenwagen genutzt. legendär war (und ist) der cx auch als fahrzeug vom tatortkommissar aus dem ruhrpott, horst schimanski (alias götz george).

alltagsklassiker ist drei!

der alltagsklassiker blog ist heute drei jahre alt!

ich hoffe euch mit den fotos und infos rund um die alltagsklassiker, die mir auf meinen täglichen wegen begegnen etwas freude zu bereiten. weiterhin versuche ich mein bestes zugeben und die augen offen halten um euch weiterhin mit dem edelschrott zu erfreuen.

in diesem sinne: cheers! und danke für über 150.000 besuche :-)

fiat 126

fiat 126, berlin

der fiat 126 ist ein kleinwagen des italienischen autoherstellers fiat, der von 1972 bis 2000 gebaut wurde, zuletzt ausschließlich bei fsm (polski fiat 126p) in polen.
als nachfolgemodell des fiat 500 war er mit einem zweizylinder-heckmotor ausgestattet. als aggregat wurde der 594,5 cm³ Motor des fiat 500 f übernommen. dieser motor erreichte eine leistung von 23 PS bei 4800/min (der 594,5-cm³-motor wurde auch in der sportlichen version 595 abarth verbaut). das viergang-getriebe hat einen unsynchronisierten ersten gang, die oberen drei gänge sind synchronisiert. die felgengröße war 12 zoll, verbaut wurden hydraulische trommelbremsen.

land rover

land rover, wien.

der erste prototyp wurde 1947 noch auf einem jeep chassis aufgebaut, 1948 erfolgte der produktionsstart auf einem eigens entwickelten leiterrahmen.

seit diesem zeitpunkt ist der landrover in verschiedensten serien, ausführungen, karosserievarianten und motorisierungen ununterbrochen am markt, selbst diverse besitzerwechsel der firma land rover haben dem landy nichts anhaben können.

wieder mal ein bildbeitrag von volker, meinem rasenden reporter.

mercedes benz 300tdt

mercedes 300tdt (baureihe w123), graz.

dieser mercedes benz 300tdt, ein reimport aus den usa, ist seit letztem jahr in graz als taxi im einsatz.

der w123 war das bis dahin erfolgreichste volumenmodell von mercedes-benz. im zeitraum von januar 1976 (serienbeginn) bis januar 1986 liefen insgesamt knapp 2,7 millionen fahrzeuge vom band. er zählt zur oberen mittelklasse, bei mercedes heute e-klasse genannt. vorgänger ist der w114/115, auch "strich 8" (/8) genannt. nachfolger ist der w124. sowohl der vorgänger als auch der nachfolger liefen jeweils ca. ein jahr parallel mit dem w123 vom band.

das modell w123 ist nach meinung vieler liebhaber und enthusiasten der letzte mercedes, der noch in altem stil und mit hoher qualität gebaut wurde. sowohl der chromzierrat, die einfache bedienbarkeit als auch die sehr robuste technik sind noch heute legendär. in der adac-pannenstatistik führte der w123 seine klasse unbestritten an. dem 200d wurde 1982 eine durchschnittliche fahrleistung von 852.777 km bis zur ersten panne bescheinigt. auch unter den taxis war der w123 unangefochtener marktführer, zumal taxiunternehmer neufahrzeuge mit rabatten in damals unüblichen regionen zwischen 15 und 20 prozent erhielten.

quelle: wikipedia.de

fiat 127 (serie 2)

fiat 127 (2.serie), graz.

von 1971 bis 1997 wurde fiats kleinwagen produziert (zuletzt nur noch in argentinien). als nachfolger des fiat 850, wurde der fiat 127 erst nur mit seperater heckklappe angeboten, nach einem jahr auch mit grosser heckklappe. zwei modellpflegen, im jahre 1977 und 1982, später wurde 1983 sein nachfolger der fiat uno präsentiert.

volkswagen polo mk1

gestern in der nachbarschaft entdeckt: volkswagen polo mk1 (typ 86 facelift), graz.

die erste generation des vw polo war für volkswagen ein kompletter neubeginn im segment der kleinwagen. ursprünglich nur als sparversion des besser ausgestatteten audi 50 (1974 - 1978) geplant, kam der polo 1975 auf den markt und überlebte das weniger erfolgreiche schwestermodell um drei jahre bis 1981. mit diesem neuen dreitürigen kleinwagen lancierte volkswagen mitte der siebziger eine erfolgreiche modellreihe unterhalb des golf, die bis heute in der bereits fünften generation angeboten wird.

1979 unterzog man dem polo einem facelift, bei dem unter anderem die chromstossstangen welchen aus kunststoff weichen mussten.

zwischen 1977 und 1979 wurde auch eine zweitürige limousine (derby) angeboten.

auf dem highway ist die hölle los

wieder so ein film, wo wir als kinder schon sabbernd vor dem tv gesessen sind und wussten: lieber hubraum als wohnraum! ;-)

auf dem highway ist die hölle los ist wieder eine paraderolle für burt reynolds, der als car guy im cannonball race quer durch die staaten rast.... weiters mit dabei, dean martin, sammy davis jr, roger moore und jede menge scharfer karren.

kein anspruchsvolles kino, aber prächtige unterhaltung.

volkswagen golf gl mk1

vw golf gl, graz.

1974 trat der kompaktwagen golf, mit einem modernen konzept (frontmotor und frontantrieb) die nachfolge des mittlerweile nicht mehr zeitgemässen vw käfers an. bis 1983 wurden in unzähligen motor- und ausstattungsvarianten (gti, diesel, etc.) über 6,2 millionen exemplare des golf abgesetzt.

von 1979 bis 1993 gab es auf basis des golf der ersten generation auch ein von karmann gefertigtes cabriolet, der caddy, ein leichtes nutzfahrzeug (pickup) auf basis des golf war auch von erfolg gekrönt. weiters gab es ein schwestermodell des golf, die zwei- und viertürige stufenhecklimousine jetta.

bis dato wurden über 25 millionen exemplare des golf in 6 modellgenerationen abgesetzt.

mercedes sl

mercedes benz sl (modellreihe r107), wien.

die mercedes baureihe r107, der nachfolger der legendären "pagode" wurde von 1971 bis 1989 mit reihensechszylindern und v8 motoren gebaut. ebenfalls erhältlich war eine coupeverion, der slc, der nicht während der kompletten bauzeit erhältlich war, sondern nur von 1972 bis 1981.

danke an roli für das foto!