volkswagen t1

volkswagen t1, oberwart

fiat 615

fotos: christoph vlasta

fiat 615 autotransporter, vösendorf

der leicht lkw 615 wurde von fiat von 1951 bis 1965 angeboten, mit benzin und dieselmotoren, als pritschenwagen, fahrgestell für verschiedenste aufbauten und als sattelzugmodell.

lizenzbauten gab es von zastava (jugoslawien) und steyr daimler puch (österreich).

volkswagen t2a feuerwehr

foto: christoph vlasta

volkswagen t2a bus, ex-betriebsfeuerwehr von nestle, hirtenberg

volkswagen t2a pritsche

foto: christoph vlasta

volkswagen t2a pritsche, leobersdorf

volkswagen samba

foto: du ke

der typ 2, ist einer, wenn nicht der begehrtste klassiker aus dem hause volkswagen.

aber wie kommt es das der einstige lastesel, der für den wiederaufbau nach zweiten weltkrieg als preiswerte lösung von jedem handwerker, busunternehmer, kohlenhändler, etc. genutzt wurde, so eine fangemeinde um sich schart und auch einer der teuersten historischen vw ist?

er war mit einfacher, millionenfach erprobter technik ausgestattet (käfer), die jeder dorfschmied  rund um den globusreparieren konnte.
als vielseitiger helfer war er für den wiederaufschwung der wirtschaft in den 50er und 60ern mitverantwortlich, einer der meistgebauten transporter seiner zeit, besonders erfolgreich durch die vielfältigen karosserieversionen und möglichen aufbauten (krankenwagen, kranwagen, pritschenwagen, rollende verkaufsstände, würstelbuden, etc.)
wenig später haben ihn die hippies als rollende wohnungen entdeckt und fuhren damit bis nach indien oder um die welt um love, peace und happiness zu (er)leben.
mittlerweilen ist der t1 in der werbung omnipräsent, von plakatwänden und tv spots nicht mehr wegzudenken und die zahl derer die einen t1 begehren steigt ständig, entweder im top zustand wie der samba (das luxusmodell schlechthin) oben oder als ratte mit patina, , rostlack , modifizierten fahrwerken und motoren und glänzenden felgen.

volkswagen bus t2a

sommerabend, ein ford granada soll in den weiten der oststeirischen prärie am wegesrand auf käufer warten: das war der ausgangspunkt einer reise ins ungewisse.
der vermeintliche granada hat sich als ford taunus mk2 zu erkennen gegeben, immerhin die farbe hat annnähernd gestimmt. ;-)

auf dem rückweg in gleisdorf die eisdiele des geringsten misstrauens aufgesucht, ein platz für poser und die pubertäre lauter-tiefer-breiter fraktion. dabei einen ford anglia und diesen wunderschönen t2a bus angetroffen.

grau scheint die oldtimertrendfarbe des jahres zu sein...

volkswagen t1 kastenwagen

volkswagen t1, was ist dran an einem der teuersten klassiker aus dem volkswagenmodelprogramm?

einst als lastesel für den wiederaufbau nach zweiten weltkrieg als billige lösung von jedem handwerker, busunternehmer, kohlenhändler, etc. genutzt, mit simpelster erprobter technik ausgestattet (käfer), die noch jeder dorfschmied reparieren konnte.
er war ein großer helfer für den wiederaufschwung der wirtschaft in den 50er und 60ern, einer der meistgebauten transporter seiner zeit, besonders erfolgreich durch die vielfältigen karosserieversionen und möglichen aufbauten (krankenwagen, kranwagen, pritschenwagen, rollende verkaufsstände, würstelbuden, etc.)
wenig später haben ihn die hippies als rollende wohnungen entdeckt und fuhren damit bis nach indien oder um die welt um love, peace und happiness zu leben.
mittlerweilen sieht man den t1 ständig in der werbung, auf plakaten und tv spots und die zahl derer die einen t1 begehren steigt ständig, entweder im toprestaurierten zustand wie oben oder als ratte mit perfekter patina, modifizierten fahrwerken und glitzernden felgen.

(danke an andreas für die fotos!)

vw t2b

heute nachmittag, tief in der provinz, am weg richtung heimat. freizeitgedanken, tagträume.
am horizont flimmern vertraute umrisse, fokus auf scharf: volkswagen t2.
handycam scharf gemacht, oma in ihrem t2b fachgerecht erlegt. mission abgeschlossen. weiter richtung heimat geträumt.

volkswagen t1

volkswagen t1, oberwart.

in oberwart scheint ein nest voll mit alten volkswagen zu sein, speziell t1 und t2 stehen in allen möglichen verwesungszuständen bei diesem händler.

über die historie des volkswagen bus habe ich mich an anderer stelle schon zur genüge ausgelassen, folglich gibt es hier keine aufgwärmten bus geschichten.

ford transit feuerwehrbus

ford transit, authal.

der duke hat mir die fotos vom ehemaligen feuerwehrbus der freiwilligen feuerwehr authal (bei graz) zugespielt, der bus scheint noch auf seine wiederauferweckung zu warten...

der transit stammt aus der 2.generation, die von 1965 bis 1978 produziert wurde. verfügbar war als pritschenwagen, kastenwagen und als kleinbus mit kurzem oder langem radstand, motorisch waren verschiedenste v4 motoren mit einer leistung von 45 bis 80ps erhältlich und ab 1971 auch ein reihen-vierzylinder diesel von perkins.
überlebt haben wohl nur die feuerwehrbusse, der rest wude schlicht und einfach solange von handwerkern benutzt, bis es keine rettung mehr gab, der überlebende rest ist via gastarbeiterroute über den bospurus gewandert, als geräumiger transporter in den heimaturlaub vieler türkischstämmiger gastarbeiter.

fiat 1100t "rosenbauer"

fiat 1100t, ehrenhausen.

das stöbern in hinterhöfen von autohändlern am lande, hat schon so manche perle ans tageslicht und hier in den blog gebracht, so wie auch diesen fiat 1100t.

am heimweg von der südsteiermark classic, fiel der blick erst auf das skoda garde cabrio und in weiterer folge auf den fiat bus. wobei die recherche, so ganz ohne typenbezeichnung keine einfache war, keine der einschlägigen seiten half mir auf die sprünge, nicht einmal der krusche half mit seinem umfassenden onlinearchiv weiter.

der kleinbus 1100t wurde zwischen 1957 und 1959 mit einem (namensgebenden) 1100ccm motor mit einer leistung von 38ps als kastenwagen, bus, pickup und als fahrgestell angeboten. das von fiat als "schnellbus" angepriesene nutzfahrzeug, wurde wie beim gezeigten exemplar auch als feuerwehrfahrzeug umgebaut (der schriftzug "rosenbauer" und die rote farbgebung lassen darauf schliessen).

volkswagen t2b möbeltranporter

vw bus (t2b) möbeltransporter, oberwart.

und täglich grüsst der vw bus! ;-) wohl ganz oben in der statistik, gleich auf mit w123 benzen wären wohl die vw busse die mir so unterkommen, würde ich eine rangliste führen...

vw-transporter ist der name des werksintern als vw typ 2 benannten kleintransporters, also des zweiten zivilen volkswagens nach dem vw käfer (vw typ 1). viele nennen ihn liebevoll bulli.

der vw-bus erblickte 1948 als prototyp eines kleintransporters das licht der welt und ging ab 1950 in die serienproduktion. er ist ein typisches kind des wirtschaftswunders der damals noch jungen bundesrepublik. das design seiner frontpartie findet sich unter anderem bei der bekannten diesellok v200 der bundesbahn wieder und spiegelt den damaligen zeitgeschmack und die dynamik des mobilitätsbedürfnisses als zeichen des aufbruchs in eine neue zeit.

inzwischen wird der transporter (t) in der 5. generation hergestellt, die deshalb mit t1 bis t5 bezeichnet werden, nicht zu verwechseln mit der baureihenbezeichnung typ 2.

der vw transporter wird als kleinbus, kastenwagen und pritschenwagen angeboten.

der erste prototyp geht zurück auf eine zeichnung des niederländischen vw-importeurs ben pon senior, der damals im volkswagenwerk die für den internen transportverkehr eingesetzten „plattenwagen“ gesehen hatte. er ist das urmodell der kleinbusse.

findige arbeiter hatten zum werksinternen warentransport ausgemusterte käfer-versuchsfahrgestelle genommen, diese durch „geradestellen“ der lenksäule zum frontlenker umgebaut und eine einfache holzplatte als ladefläche montiert.

volkswagen t2b bus

vw bus (t2b), südburgenland.

und täglich grüsst der vw bus! ;-) wohl ganz oben in der statistik, gleich auf mit w123 benzen wären wohl die vw busse die mir so unterkommen, würde ich eine rangliste führen...

vw-transporter ist der name des werksintern als vw typ 2 benannten kleintransporters, also des zweiten zivilen volkswagens nach dem vw käfer (vw typ 1). viele nennen ihn liebevoll bulli.

der vw-bus erblickte 1948 als prototyp eines kleintransporters das licht der welt und ging ab 1950 in die serienproduktion. er ist ein typisches kind des wirtschaftswunders der damals noch jungen bundesrepublik. das design seiner frontpartie findet sich unter anderem bei der bekannten diesellok v200 der bundesbahn wieder und spiegelt den damaligen zeitgeschmack und die dynamik des mobilitätsbedürfnisses als zeichen des aufbruchs in eine neue zeit.

inzwischen wird der transporter (t) in der 5. generation hergestellt, die deshalb mit t1 bis t5 bezeichnet werden, nicht zu verwechseln mit der baureihenbezeichnung typ 2.

der vw transporter wird als kleinbus, kastenwagen und pritschenwagen angeboten.

der erste prototyp geht zurück auf eine zeichnung des niederländischen vw-importeurs ben pon senior, der damals im volkswagenwerk die für den internen transportverkehr eingesetzten „plattenwagen“ gesehen hatte. er ist das urmodell der kleinbusse.

findige arbeiter hatten zum werksinternen warentransport ausgemusterte käfer-versuchsfahrgestelle genommen, diese durch „geradestellen“ der lenksäule zum frontlenker umgebaut und eine einfache holzplatte als ladefläche montiert.

volkswagen t2b pritsche

vw bus (t2b), nördlich von graz.

...wäre ich jetzt volkswagen mehr als nötig zugetan, wäre diese abgehalfterte pritsche wohl ein feiner fund, die mir zufällig vor die linse gesprungen ist......

vw-transporter ist der name des werksintern als vw typ 2 benannten kleintransporters, also des zweiten zivilen volkswagens nach dem vw käfer (vw typ 1). viele nennen ihn liebevoll bulli.

der vw-bus erblickte 1948 als prototyp eines kleintransporters das licht der welt und ging ab 1950 in die serienproduktion. er ist ein typisches kind des wirtschaftswunders der damals noch jungen bundesrepublik. das design seiner frontpartie findet sich unter anderem bei der bekannten diesellok v200 der bundesbahn wieder und spiegelt den damaligen zeitgeschmack und die dynamik des mobilitätsbedürfnisses als zeichen des aufbruchs in eine neue zeit.

inzwischen wird der transporter (t) in der 5. generation hergestellt, die deshalb mit t1 bis t5 bezeichnet werden, nicht zu verwechseln mit der baureihenbezeichnung typ 2.

der vw transporter wird als kleinbus, kastenwagen und pritschenwagen angeboten.

der erste prototyp geht zurück auf eine zeichnung des niederländischen vw-importeurs ben pon senior, der damals im volkswagenwerk die für den internen transportverkehr eingesetzten „plattenwagen“ gesehen hatte. er ist das urmodell der kleinbusse.

findige arbeiter hatten zum werksinternen warentransport ausgemusterte käfer-versuchsfahrgestelle genommen, diese durch „geradestellen“ der lenksäule zum frontlenker umgebaut und eine einfache holzplatte als ladefläche montiert.

volkswagen t2b bestatter

vw bus (t2b), stainz.

vw-transporter ist der name des werksintern als vw typ 2 benannten kleintransporters, also des zweiten zivilen volkswagens nach dem vw käfer (vw typ 1). viele nennen ihn liebevoll bulli.

der vw-bus erblickte 1948 als prototyp eines kleintransporters das licht der welt und ging ab 1950 in die serienproduktion. er ist ein typisches kind des wirtschaftswunders der damals noch jungen bundesrepublik. das design seiner frontpartie findet sich unter anderem bei der bekannten diesellok v200 der bundesbahn wieder und spiegelt den damaligen zeitgeschmack und die dynamik des mobilitätsbedürfnisses als zeichen des aufbruchs in eine neue zeit.

inzwischen wird der transporter (t) in der 5. generation hergestellt, die deshalb mit t1 bis t5 bezeichnet werden, nicht zu verwechseln mit der baureihenbezeichnung typ 2.

der vw transporter wird als kleinbus, kastenwagen und pritschenwagen angeboten.

der erste prototyp geht zurück auf eine zeichnung des niederländischen vw-importeurs ben pon senior, der damals im volkswagenwerk die für den internen transportverkehr eingesetzten „plattenwagen“ gesehen hatte. er ist das urmodell der kleinbusse.

findige arbeiter hatten zum werksinternen warentransport ausgemusterte käfer-versuchsfahrgestelle genommen, diese durch „geradestellen“ der lenksäule zum frontlenker umgebaut und eine einfache holzplatte als ladefläche montiert.

volkswagen transporter t3

vw bus transporter t3, st.peter am ottersbach.

die dritte generation des vw bus wurde 1979 präsentiert, mit dem klassischen layout: luftgekühlter boxermotor im heck, heckantrieb.

ab 1981 war ein dieselmotor im programm, 1982 waren die lufgekühlten motoren geschichte, ab sofort wurde auf wasserkühlung umgestellt.
ab mitte der 80er jahre wurde in graz bei steyr daimler puch eine allradversion (syncro) produziert, die über die ablösung durch den nachfolger (t4) im jahre 1990 hinaus bis 1992 noch weiterproduziert wurde.

bis 2003 wurde der t3 für den afrikanischen markt in südafrika hergestellt.

volkswagen t2b bus

vw bus (t2b), am flohmarkt, lieboch.

vw-transporter ist der name des werksintern als vw typ 2 benannten kleintransporters, also des zweiten zivilen volkswagens nach dem vw käfer (vw typ 1). viele nennen ihn liebevoll bulli.

der vw-bus erblickte 1948 als prototyp eines kleintransporters das licht der welt und ging ab 1950 in die serienproduktion. er ist ein typisches kind des wirtschaftswunders der damals noch jungen bundesrepublik. das design seiner frontpartie findet sich unter anderem bei der bekannten diesellok v200 der bundesbahn wieder und spiegelt den damaligen zeitgeschmack und die dynamik des mobilitätsbedürfnisses als zeichen des aufbruchs in eine neue zeit.

inzwischen wird der transporter (t) in der 5. generation hergestellt, die deshalb mit t1 bis t5 bezeichnet werden, nicht zu verwechseln mit der baureihenbezeichnung typ 2.

der vw transporter wird als kleinbus, kastenwagen und pritschenwagen angeboten.

der erste prototyp geht zurück auf eine zeichnung des niederländischen vw-importeurs ben pon senior, der damals im volkswagenwerk die für den internen transportverkehr eingesetzten „plattenwagen“ gesehen hatte. er ist das urmodell der kleinbusse.

findige arbeiter hatten zum werksinternen warentransport ausgemusterte käfer-versuchsfahrgestelle genommen, diese durch „geradestellen“ der lenksäule zum frontlenker umgebaut und eine einfache holzplatte als ladefläche montiert.

ford transit leichenwagen

ford transit ex-leichenwagen, graz.

der ford transit ist ein kleintransporter, der seit 1953 von ford hergestellt wird.

das hier abgebildete modell stammt aus der 2.generation, die von 1965 bis 1978 produziert wurde. der transit war als pritschenwagen, kastenwagen und als kleinbus mit kurzem oder langem radstand verfügbar, motorisch waren verschiedenste v4 motoren mit einer leistung von 45 bis 80ps erhältlich und ab 1971 auch ein reihen-vierzylinder diesel von perkins.

volkswagen t1

vw bus (modellreihe t1), oberwart.

der volkswagen typ 2, intern t1 genannter kleintransporter, war die zweite baureihe des vw konzerns, die von 1950 bis 1967 hergestellt wurde.

erhältlich als bus, transporter, pritschenwagen, campingwagen, krankentransporter, campingbus (westfalia), als kultiger sambabus und versehen mit zahlreichen sonderaufbauten, war der t1 einer der akteure die deutschland nach dem zweiten weltkrieg ins wirtschaftswunder führten und die deutschen handwerker mobilisierte.

mercedes benz 206d

mercedes benz 206d (harburger transporter), markt allhau.

unter der bezeichnung "harburger transporter" wurden eine reihe von kleintransportern von hanomag, hanomag-henschel und mercedes benz verkauft.

die ganze story dazu findet ihr hier.

weitere harburger transporter sind schon hier und hier in diesem blog vertreten.