ferrari f40 kit car auf pontiac fiero basis

ferrari f40 kit car auf pontiac fiero basis, leonding.

freitags in leonding, tanken im gewerbegebiet bei minus 11°C, beim rausfahren aus der tankstelle etwas rotes im augenwinkel, mein kopf sagt mir das war ein ferrari - und bei ferrari klingelts bei mir immer. eingebremst, parkplatz gesucht, paar meter zu fuss zurück, handycam scharf gemacht. der hof der us car werkstatt ist voll mit blazer, suburban, cherokees, us limos aus den 90ern und einigen klassikern die auch schon bessere zeiten gesehen haben. vor dem eingang steht der vermeintliche ferrari, der nach 2 blicken als kitcar auf pontiac fiero basis entlarvt ist, besonders der blick ins cockpit macht sämtliche ferrariträume zunichte (man beachte den duftbaum! ;-) ).
was man aus gfk für tolle formen hinzaubern kann, die proportionen passen natürlich nicht, aber auf basis des zarten fiero die formen des supersportlers f40 annähernd hinzubekommen, verlangt grossen respekt den ausführenden gegenüber.

der pontiac fiero, war wie fast alle amerikanischen fahrzeugen der 80er (und da könnte man fast jedes jahrzehnt einsetzen) bei uns nur eine randnotiz in der zulassungsstatistik, dementsprechend rar sind sie heute, über 20 jahre nach der neuzulassung.
wobei der fiero mit seinem aussergewöhnlichen konzept dazu einlädt, einmal einen genaueren blick darauf zu werfen.

geplant als sparsames "commuter car" (pendlerauto für großstädter), macht vor allem die spaceframekonstruktion es möglich, darauf verschiedenartigste kunstoffpaneele zu montieren und so dem fahrzeug verschiedene karosserien aufzusetzen. pontiac startete im jahr 1983 mit einer zweisitzigen stufenheckcoupeversion, die 1986 durch ein zweisitziges fastbackcoupe abgelöst wurde. 1988 wurde der fiero ohne nachfolger ersatzlos aus dem pontiac modellprogramm gestrichen.
auf basis des fiero wurden zahlreiche replikas erfolgreicher sportwagen (ferrari f40, ferrari 308, 328, f355, testarossa, tesarossa spider, lamborghini diablo, countach, ford gt40, etc.) angeboten, die mit gfk karosserien auf dicke hose machten.
die serienmotorisierung mit vierzylinder- und v6 motoren machten aus dem fiero keinen sportwagen was die sportlichen formen verhiessen, findige bastler halfen nach und pflanzten leistungsstärkere v8 motoren ein.