carrera rennbahn hat doch jeder

eine carrerarennbahn hat oder hatte doch jeder in seinen jungen jahren, wer hingegen schon damals nicht dem mainstream folgte und stil hatte fuhr polistil.

nachdem neulich meine polistil policar a2 rennbahn wieder aufgetaucht ist, musste ich den verlust des trafos beklagen. ein test mit einem carrera trafo (sic) hat immerhin die einwandfreie funktion der rennbahn bestätigt. nur woher nimmt man einen trafo, eines schon in den 70ern exotischen bubenspielzeuges? kommissar zufall ließ mich am sonntag am flohmarkt über einen karton einer autorennbahn stolpern, die sich bei genauerer betrachtung als polistil a918 jody scheckter rennbahn (formel 1 weltmeister 1979 auf ferrari) herausstellte.
um ganze 3 euro! gab es neben der bahn auch noch eine startampel und diverses zubehör, wobei nur mehr ein funktionsfähiges fahrzeug inkludiert war.

die zeit ist reif für ein oldschool slotcarrennen... :-D

mini mk1 am fetzenmarkt

heute morgen beim schlendern über den fetzenmarkt entdeckt: mini mk1, baujahr 1964 in erbärmlichen zustand. es fand sich aber doch ein käufer der ihn um 50 euro aus seinem jahrzehntelangem dahindösen in einem schuppen erlöste.

mini ist die bezeichnung eines pkw-modells, das ursprünglich von 1959 bis 2000 von der austin motor company sowie der morris motor company, später von british motor corporation, british leyland und mg rover group bzw. lizenzpartnern (wie z. b. innocenti gebaut wurde.

der ursprüngliche mini war ein revolutionärer und origineller kleinwagen, der von sir alec issigonis für die british motor corporation(bmc) entworfen wurde. die besonderheit der mini-konstruktion bestand in erster linie im quereinbau des frontmotors, dessen getriebe unterhalb des motors angeflanscht war und mit dem motorblock eine einheit bildete (das getriebe teilte sich den schmierstoff mit dem motor); sowie den rädern in 10 zoll (1959 – 1984) mit kurzem karosserieüberhang.

am 4. oktober 2000 lief der letzte, während des 41-jährigen produktionszeitraums technisch nur in details veränderte ursprungs-mini vom band. damit hatte das erfolgreiche kleinstwagenmodell eine gesamtstückzahl von 5 387 862 produzierten fahrzeugen erreicht.

volkswagen käfer in der ikea werbung

sommerschlußverkauf werbungsvideo von ikea.

porsche 924

porsche 924, zettling.

ursprünglich von porsche als auftragsarbeit für volkswagen als nachfolger für den vw-porsche 914 konstruiert, brachte ihn porsche selbst auf den markt nachdem vw kalte füsse bekommen hatte.
von 1976 bis 1988 wurden unzählige exemplare des 924 hergestellt, die längste zeit war der 924 das volumensmodell von porsche.

volvo amazon

volvo amazon, graz.

die volvo amazon baureihe (auch bekannt als modell 121 und 122) wurde von 1956 bis 1970 in 667.323 exemplaren gebaut.
als 2-türige und 4-türige limousine, sowie als 5-türiger kombi erreichte der amazon einen exportanteil von über 60% und erschloss sich so den wichtigen europäischen und nordamerikanischen markt.

opel kadett d

opel kadett d, preding.

der kadett d war die erste baureihe des kadett, der mit frontantrieb und quer eingebauten motoren ein für opel neues antriebskonzept präsentierte.

von 1979 bis 1984 wurd der kadett d als drei- und fünftürige schräghecklimousine (mit kleiner und großer heckklappe), als kombi (caravan) und als lieferwagen in der "golfklasse" (untere mittelklasse) angeboten.

topmodell war der gte mit 1,8 liter einspritzmotor mit 115 ps.

bmw 635 csi

bmw 635 csi, gröbming.

der bmw 635 csi aus der modellreihe e24, war bmws neues großes coupe, angesiedelt zwischen der 5er (obere mittelklasse) und der 7er baureihe (oberklasse.

zwischen 1975 und 1989 gab es unzählige motor- und ausstattungsvarianten des zeitürigen coupes, angefangen vom 628csi mit 184ps bis zum m635 csi mit 286 pferdestärken.

auf den rennstrecken europas feierten leicht modifizierte 6er coupes, mehr durch ihre zuverlässigkeit, denn durch pure leistung, große erfolge: drei europäische tourenwagenmeisterschaftstitel, der gewinn der dtm und zahlreiche siege bei langstreckenrennen zeichnen den bmw e24 aus.

das puch s60 ist fertich!

war doch um eine ecke mehr arbeit als erwartet, aber es hat sich definitiv gelohnt schwarze fingernägel, wunde finger und kreuzschmerzen zu riskieren damit man so ein prachtstück bekommt! :-)

aus den gewünschten beigen reifen ist leider mangels kompatibiltät nichts geworden, aber die braunwandreifen stehen ihm gut und passen perfekt zum sattel.

ein dickes dankes an florenzo für tipps und tricks, helfende und schmierende hände bei der reanimierung des 57er puch s60 radls. die geschmackvollen bilder sind auch seiner kamera entsprungen.

vw scirocco gt

volkswagen scirocco gt, graz.

während der entwicklung des golf 1, trug der designer guigaro, dem vw konzern auch ein coupe auf golf basis an, wobei volkswagen aber ablehnend reagierte.

der karosseriebauer karmann übernahm die entwicklungskosten für das später auf den namen scirocco getaufte, von vw anfangs ungeliebte kind. beide serien des scirocco wurden ausschliesslich bei karmann gefertigt.

die hier gezeigt zweite modellreihe des scirocco wurde von 1981 bis 1992 angeboten (ab 1988 paralell zum nachfolgemodell corrado).

seit august 2008 ist eine neueauflage des scirocco (mk3) erhältlich, der aber keinerlei ähnlichkeiten mit den beiden ersten serien aufweist ausser dem namen.

austin mini

austin mini, berlin.

ist die bezeichnung eines pkw-modells, das ursprünglich von 1959 bis 2000 von der austin motor company sowie der morris motor company, später von british motor corporation, british leyland und mg rover group bzw. lizenzpartnern (wie z. b. innocenti gebaut wurde.

der ursprüngliche mini war ein revolutionärer und origineller kleinwagen, der von sir alec issigonis für die british motor corporation(bmc) entworfen wurde. die besonderheit der mini-konstruktion bestand in erster linie im quereinbau des frontmotors, dessen getriebe unterhalb des motors angeflanscht war und mit dem motorblock eine einheit bildete (das getriebe teilte sich den schmierstoff mit dem motor); sowie den rädern in 10 zoll (1959 – 1984) mit kurzem karosserieüberhang.

am 4. oktober 2000 lief der letzte, während des 41-jährigen produktionszeitraums technisch nur in details veränderte ursprungs-mini vom band. damit hatte das erfolgreiche kleinstwagenmodell eine gesamtstückzahl von 5 387 862 produzierten fahrzeugen erreicht.

linkliste aktualisiert

aus dem unübersichtlichen gewirr an links, habe ich versucht durch unterteilung in vorläufig 9 kategorien etwas mehr übersichtlichkeit zu bringen. einige habe ich rausgekickt, andere hinzugefügt. wenn jemand seine webseite oder blog dabei vermisst, nur her damit, sofern das ganze nicht sittenwidrig ist ;-) hat es gute chancen hinzugefügt zu werden.

ford escort mk2

ford escort mk2, dietersdorf.

die 1974 vorgestellte zweite baureihe des escort, übernahm im wesentlichen design und technik des vorgängers (mk1, hundeknochen).

erhältlich als zwei- und viertürige limousine sowie als kombi (selbes heck wie der vorgänger), ausgestattet mit vierzylindermotoren mit leistungen von 44 bis 110ps, war der escort mk2 bis 1980 am markt erhältlich, wo er von einer kompletten neukonstruktion (mk3) mit frontantrieb abgelöst wurde.

besonders hervorzuheben sind noch die sportlichen versionen des mk2, die rs modelle, die auf den rallye- und rennstrecken weltweit große erfolge feiern konnten.

range rover²

range rover, graz.

der range rover der ersten generation hat als erster geländewagen der oberklasse, einen meilenstein auf dem geländewagensektor gesetzt. durch seine hohe geländetauglichkeit, die seidenweichen v8 motoren und die komfortable ausstattung konnte der range rover auch bei gut situierten kunden punkten (u.a. im britischen königshaus) die nicht nur zur jagd damit fuhren, sondern auch abends vor der oper und dem haubenrestaurant eine gute figur machten.

zwischen 1970 und 1994 wurde der range rover der ersten generation angeboten, bis 1982 nur als dreitürige version, ab dem zeitpunkt auch als fünftürer.

reinigen, entrosten, polieren....

heute war wieder putzen, entrosten, polieren und putzen, entrosten und noch mehr polieren am programm. zwei fahrräder machen auch die doppelte arbeit, wer hätte das gedacht! ;-)

aber es ist schon ein silberstreif am horizont zu sehen, hoffe das wir diese woche mindestens eines der beiden puch fertig bekommen und die erste proberunde drehen können.

volvo 244 dl

volvo 244 dl, graz.

besonders hervorstechend bei der volvo 240 baureihe ist die lange bauzeit von 1974 bis 1993. angeboten wurden 3 karosserievarianten: 2- oder 4 türige limousine, kombi und coupe (262c). während der 19 jährigen produktionszeit der 200er baureihe wurden rund 2,8 millionen exemplare abgesetzt, wobei in europa die kombiversion bevorzugt wurde, in den usa aber die limousine favorisiert wurde.

puch clubman girls edition pt.1

wieder 2 radln heimgekarrt, ein everest klapprad und ein puch clubman in damenausführung was sich gleich anja unter den nagel gerissen hat. heute eine bestandsaufnahme gemacht und gleich mal neue reifen und schläuche besorgt. teilzerlegt ist es schon und anja hat die felgen und die kotbleche auf hochglanz gebracht. schläuche und reifen sind bereits aufgezogen, der erste sichtbare fortschritt.


fortsetzung folgt...

porsche 944

porsche 944, leutschach.

der porsche 944 basiert auf der modellreihe porsche 924, die sie in späterer folge auch ersetzte.

von 1981 bis 1991 wurde der 944 als coupe oder cabriolet, mit motorleistungen zwischen 150 und 250 ps angeboten.

volkswagen typ 181

volkswagen typ 181, graz.

der von 1968 bis 1980 in 140.768 exemplaren gebaute typ 181, war ein auftrag der deutschen bundeswehr (als nachfolger des dkw munga), wobei die bundeswehr 15.275 stück davon orderte.

auf basis des vw käfers, entwickelte volkswagen einen teilmilitarisierten "kurierwagen" mit 0,4 tonnen nutzlast, 4 rädern (davon 2 angetriebene), der 1969 auf der iaa in frankfurt präsentiert wurde.