jaguar xj

fotos: du ke

nahezu drei dekaden wurde der jaguar der modellreihe xj in seinen drei generationen angeboten. von 1968 bis 1992, war der letzte jaguar der noch vom firmengründer sir william lyons entworfen wurde am markt vertreten, zu beginn nur mit sechszylindermotoren. 

ab 1972 waren auch geschmeidige zwölfzylinder verfügbar, das formschöne coupe verschwand leider schon 1977 aus der modellpalette.

 

toyota corolla e20

fotos: anja mayrwöger

wenn sich österreichs toyota händler ihrer anfänge erinnern und firmenjubiläen anstehen, werden gerne die modelle vor den vorhang geholt, womit in den frühen 70ern alles begann.
1971 begann die firma frey (wien) mit dem import von toyota fahrzeugen, einer der ersten händler war 1972 u.a. die firma gady mit stammsitz in lebring (steiermark).

der präsentierte toyota corolla e20, entstammt der zweiten generation des corolla (1970 - 1974), technisch größtenteils gleich mit seinem vorläufer, blattstarrachsfedern hinten, vierzylindermotoren, vierganggetriebe oder toyoglide automatik und der antrieb an der einzig richtigen achse.

in der gady-filiale in seiersberg gab es lange jahre einen weißen corolla e20 mit der toyoglide 2gangautomatik zu bewundern.

puch 500

der bewohner urbaner gebiete, sucht in seiner freizeit die erholung, ruhe und die gute luft außerhalb der feinstaubgeplagten stadt, und erklimmt dabei gerne die umliegenden berge der stadt.
noch dazu wo in dieser jahreszeit die pilze aus dem boden sprießen und man(n) sich seiner wurzeln besinnt, der urinstinkt als sammler und jäger sich wieder in den vordergrund drängt und man sein essen selbst erlegen will.
ausgerüstet mit rucksack, bergschuhen und schweizer armeemesser durchforstet man fremde wälder auf der suche nach steinpilzen und eierschwammerl (für die leser nördlich des weißwurstäquators: pfifferlinge).

wobei sich heute die beute erfolgreich versteckt hat, der sucherfolg war äußerst gering. große ungläubige augen machte ich allerdings, als ich einen hügel überschritt und ich einen puch 500, mitten im wald an einen baum geschmiegt anfand, bzw. was davon noch übrig war.

es war wohl zu früheren zeiten gang und gäbe, das man seine nicht mehr brauchbaren fahrzeuge im wald entsorgte. an diesem puch 500 war außer dem gestell des beifahrersitzes nichts mehr dran,  er wurde wohl schon vor seinem endlager aller noch brauchbaren teile beraubt.

wäre es ein vw t1 oder ein früher käfer, hätte ich keinen moment gezögert um himmel und hölle in bewegung zu setzen um das wrack zu bergen und auf den markt zu werfen, den selbst so ein verotteter volkswagen bringt noch reichlich geld. so wird er wohl weiter im wald stehen und schwammerlsucher erschrecken...

ford cortina mk2

der ford cortina wurde in 5 modellgenerationen von 1962 bis 1982 von ford großbritanien, in dagenham als zwei- und viertürige limousine und auch als kombi produziert.

der hier abgebildete zweitürige limousine entstammt der zweiten baureihe (mk2) und wurde von 1966 bis 1970 hergestellt, auch hyundai baute den cortina in südkorea in lizenz.

im motorsport waren die sportversionen gt und lotus cortina sehr gefürchtet und walter hayes (fords pr mann) anweisung an lotus-cortina fahrer graham hill lässt einen noch heute erstaunen: „fahr den jaguars nicht zu weit voraus, sonst können dich die tv-crews nicht mehr sehen, wie du gewinnst.“

peugeot 404

bilder: volker s.

die von 1960 bis 1975 von peugeot hergestellte modellreihe 404, war als limousine, kombi, coupe, pickup und als cabriolet erhältlich. die pickupversion wurde bis mitte der 1990er jahre in nordafrika produziert.

peugeot 205 gti

 

mit über 5,27 millionen exemplaren während seiner 15 jährigen modellgeschichte (1983 -1998) war der peugeot 205 ein riesenerfolg für den französischen hersteller.

die karosserievarianten sind schnell abgehandelt, drei- und fünftüriger hatchback, sowie ein cabriolet mit überollbügel - mehr war am heimischen markt nicht verfügbar. in anderen märkten war auch ein kastenwagen (fourgonette) erhältlich, hin und wieder bekommt man noch einen am heimatmarkt, des kleinen franzosen zu gesicht.

motorisch wurde von der basismotorisierung mit 42 ps, über den gti (103 - 128ps) bis zum gruppe b homoligationsmodell turbo 16, mit mittelmotor und 200 pferdestärken einiges geboten.

alltagsklassiker friday night cruising juli 2012

gestern waren die aussichten auf ein trockenes friday night cruising äußerst bescheiden, der regen war für den ganzen tag prognostiziert.
aber nachdem scheinbar nicht nur ich brav meinen teller geleert hatte, kam einen stunde vor beginn die sonne raus und die strassen waren blitzeblank und trocken. unbeirrt hat sich dann doch ein rudel von altautotreibern beim burgerladen eingefunden, die burger verdrückt, übersüßte koffeininhaltige limonaden konsumiert haben (und das eine oder andere hopfengetränk - mit dickem danke für die edle spende an die fordprojects mädels und jungs) und wie immer benzingespräche, quer durch alle marken geführt haben.

es wurde sogar gecruist, wieder mal zum cafe liberty, das schön langsam zum stammlokal des friday night cruisings wird.

ein großes danke an alle teilnehmer, die sich von den wetterprognosen nicht abhalten haben lassen, da haben die schönwetterfahrer einiges verpasst!

alle bilder findet ihr in der galerie.

bmw 635 csi

bmw 635 csi, lange zeit das topmodell aus der modellreihe e24, war bmws neues großes coupe, angesiedelt zwischen der 5er (obere mittelklasse) und der 7er baureihe (oberklasse).

zwischen 1975 und 1989 gab es unzählige motor- und ausstattungsvarianten des zweitürigen coupes, angefangen vom 628csi mit 184ps bis zum m635 csi mit 286 pferdestärken.

auf den rennstrecken europas feierten leicht modifizierte 6er coupes, mehr durch ihre zuverlässigkeit, denn durch pure leistung, große erfolge: drei europäische tourenwagenmeisterschaftstitel, der gewinn der dtm und zahlreiche siege bei langstreckenrennen zeichnen den bmw e24 aus.

opel olympia rekord

eigentlich sollten die alten, schwarzen österreichischen kennzeichen  im jahre 2012 schon längst von den strassen verschwunden sein, wenn man den ankündigungen der verkehrsbehörden aus dem jahr 1990 glauben hätte sollen, als die anfangs ungeliebten weißen kennzeichen eingeführt wurden.

aber nun zum hauptakteur dieses beitrages:
der opel olympia rekord löste 1953 den opel olympia ab, typisch ist seine pontonkarosserie mit amerikanischen stilelementen und großem einsatz von chromverzierungen.
technische leckerbissen konnte der rekord nicht bieten, ein kreuzbraver viezylinder mit 1500ccm und einer motorleistung bis zu 45 ps ermöglichten einen spitzengeschwindigkeit von 120 km/h.
1957 kam das nachfolgemodell, der opel rekord p1 mit einer namensgebenden (p) panoramascheibe.

suzuki lj80

rost war wohl der größte feind des wackeren kleinen geländewagens von suzuki, er hat den grössten teil der lj80 population auf unseren strassen dahingerafft, eine großen teile haben waidmänner, waldbesitzer und hobbygeländewagenracer auf ihrem gewissen.

dabei hat der kleine leichte lj (lj steht für light jeep) wie eine bombe am markt eingeschlagen, als kleiner wendiger leistbarer kraxler mit allrad und geländeübersetzung war er für viele förster, waldarbeiter und jäger das ideale arbeitsgerät. weitere mitbewerber am kleinen, leistbaren allradmarkt waren noch der fiat panda 4x4 und der toyota tercel 4wd.

mit seinem 800ccm motor und 41ps zog er zwar nicht die wurst vom brot, auch die höchstgeschwindigkeit von 105 km/h ließ keine geschwindigkeitsexzesse zu, sein angestammtes terrain war im unwegsamen gelände und auf forstwegen zu finden.

volkswagen bus t2a

sommerabend, ein ford granada soll in den weiten der oststeirischen prärie am wegesrand auf käufer warten: das war der ausgangspunkt einer reise ins ungewisse.
der vermeintliche granada hat sich als ford taunus mk2 zu erkennen gegeben, immerhin die farbe hat annnähernd gestimmt. ;-)

auf dem rückweg in gleisdorf die eisdiele des geringsten misstrauens aufgesucht, ein platz für poser und die pubertäre lauter-tiefer-breiter fraktion. dabei einen ford anglia und diesen wunderschönen t2a bus angetroffen.

grau scheint die oldtimertrendfarbe des jahres zu sein...

ford taunus mk2 1.6 gl

angepriesen wurde uns über drei ecken ein ford granada in hellblaumetallic.

war dann vor ort doch eher ein taunus mk2, mit 1600ccm, in brauchbarem zustand, mit wenigen flugroststellen und einigen bläschen unter dem lack. die schicken alufelgen und die leicht überdimensionierten zusatzscheinwerfer, geben dem taunus charakter - vielleicht findet sich ja hier ein käufer!

subaru leone turismo

der subaru leone turismo, ein coupe der L serie von subaru (auch unter der bezeichnung leone, leone III, oder L1800 bekannt) wurde auch als limousine und station wagon (kombi) zwischen 1984 und 1993 angeboten.
angetrieben wird er durch einen vierzylinder-boxermotor und besitzt einen serienmässigen allradantrieb.

subaru interessierte die tiefer in die materie eintauchen möchten, darf ich an wierus blog verweisen, der mann atmet subaru!